Reka bentuk klasik saya ialah motosikal BMW R50 1960. Lebih dari 50 tahun, ia masih seperti juara dan kelihatan baik. Dari tempat duduk vintaj gaya tunggal, ke rak kecil di fender belakang dan ke reka bentuk garpu depan Earles klasik, ia cukup besar.
Mesin boxer BMW klasik itu mengeklik dan berbunyi seperti pemain dram jalanan yang pelik dan mabuk. Setelah anda mengetahui bahawa BMW berada dalam perniagaan mesin pesawat, mudah untuk melihat bagaimana latar belakang ini mempengaruhi reka bentuk motosikal awal mereka. Memandang petinju ketika anda duduk, nampaknya anda mempunyai sayap di bawah anda. Ini adalah faktor penting 50 tahun yang lalu - pada masa BMW menjadi peneraju litar perlumbaan.
Saya telah menambahkan beberapa aksesori untuk ditambang sepanjang tahun lalu. Kini ia menampilkan tanduk Hella dan sorotan Hella, menambahkan sentuhan krom tua yang halus pada persona vintaj basikal. Dari setiap sudut ia benar-benar menonjol sebagai simbol reka bentuk dan kejuruteraan Jerman yang berkualiti. Sukar untuk menyalahgunakan basikal ini untuk apa sahaja selain Jerman. Hitam, dengan cat putih yang halus, sejuk dan sederhana, tetapi penuh dengan watak pada masa yang sama.
Saya kagum apabila berfikir bahawa berumur 50 tahun. R50 bukan yang terpantas, tetapi masih dapat mendekati 140km / jam, dan berjalan beratus-ratus kilometer dalam sehari dengan sedikit usaha. Bunyinya lembut tetapi dengan sedikit gemuruh ketika anda menekannya. Anda boleh menunggangnya selama lima jam dan masih berasa lebih baik daripada selepas 30 minit di Harley. Di samping R69S, ia adalah sebahagian daripada generasi peninju BMW yang sangat dicari. Saya bernasib baik kerana memilikinya - ini adalah legenda - dan suatu hari saya berharap dapat menyerahkannya kepada anak saya.
Saya suka menganggap basikal ini sebagai Futura motosikal. Tidak sempurna, tetapi pasti salah satu yang paling hebat.
Temui 5 sumber reka bentuk logo teratas di laman saudara kami, Creative Bloq.
